神々しい風景

この写真をパソコンの画面で見たとき、これはとんでもない失敗作かと思いましたが、最近神々しくて意外と良いかもと思い直しました。何事もポジティブに考えないと。
2018年2月 猿橋~鳥沢
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奇跡の晴れ間

この日は天気は悪くないものの雲が多く橋梁はずっと陽が当たらない状況でしたが、なんと列車が通過するときだけ後光が差すように橋梁に陽が当たりました!しかも全カット終了後にすぐさま真っ暗になりました。こんなラッキーは鉄道撮影では初めてです。真逆のケースはしょっちゅうありますが。ちなみに猿橋寄りのガーター部分に置きピンした人は撃沈したようでした。
2018年2月 猿橋~鳥沢
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在りし日のM50編成

あっという間に在りし日のM50編成となってしまったようです。この日は塩山の方で撮り鉄の方が線路内侵入で列車を停めてしまったようですが、この場所は陽が当たらないので撮影者3名とまったりしてました。
2018年1月 大月~猿橋 
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残雪とE351系

終焉間近いE351系スーパーあずさです。12両編成をキレイに収めるとなると撮影地はこの橋梁だと思いますが、残念なことに晴れてしまったのでこのような出来栄えとなってしまいました。
2018年1月 鳥沢~猿橋
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新宿の夜景

新宿大ガードを長時間露光で撮影してみました。列車が透けてしまいました。
2018年2月 新宿~大久保
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想い出のM50編成

1月25日のラストランは平日ですので行ってません。これまで散々撮影してきたので納得してます。しかしこのまま廃車になるのは惜しいですね。単なる輸送手段でなく観光資源として活用すればいいと思うんですけど。もったいないです。
2018年1月 鳥沢~猿橋
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ステンレスが似合う風景

鋼鉄車両マニアとしてはステンレス車両はシャッターすら押す気になれませんが、こうやって見ると都会の風景にはステンレス車両は意外と似合ってるなと感じました。
2018年1月 新宿~大久保
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大都会に馴染むE353系

最近は多摩川橋梁のシルエット+川霧の撮影がブームのようですが、新宿大ガードの夜間撮影もなかなか流行りで、いつ行ってもカメラマンが大勢います。流し撮りや高感度撮影や長時間露光など色々楽しめる場所で、何といっても列車本数がメチャ多いので練習にはもってこいです。
2018年1月 新宿~大久保
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M50編成の特急かいじ

M50編成での最後の特急運用ということでかいじ幕がわかるような写真を撮ってみました。写真としてはなんの面白みはないですが、記録ということで撮影しました。
2018年1月 阿佐ヶ谷駅
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紺碧の空

紺碧の空といえば早稲田大学の応援歌ですが、正月は良い天気が多かったです。冬枯れを排除しようとするとどうしても青空に依存しますし、そういえば新桂川橋梁ではこの構図では撮ってなかったなと思ったんで、とりあえず見上げる構図で撮ってみました。
2018年1月 猿橋~鳥沢
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189系ブーム

M50編成の引退が公表されてから、189系撮影目的のカメラマンが圧倒的に増えた印象があります。季節は冬枯れなので中々良い写真は撮りにくいと思いますが、寒空の中、皆さん頑張ってます。残りの豊田2編成には少しでも長く活躍してほしいものです。
2017年10月 高尾~相模湖
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久しぶりのM50編成

この日は天気がイマイチで撮影に行くか悩みましたが、まあ近場で車両アップで茶を濁そうと出かけたところ、最近お休み状態のM50編成を撮ることが出来て極めてラッキーでした。やはりアクションを起こさないと幸運には巡り合いませんね。
2017年12月 高尾~相模湖
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タキ編成

貨物列車というと今やコンテナばかりですが、このようなタキの編成だとちょっとうれしいです。昔の貨物列車といえば有蓋車、無蓋車とヨでしたけどね。このタキの編成というのは芋虫みたいでビジュアル的にも優れています。
2016年5月 韮崎~新府
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青空に映える

この日は天気は良かったものの富士山の見え方が今ひとつだったので、方針を変えて新桂川橋梁に向かいました。茶色の風景は好きではないので背景は青空だけにしました。
2017年12月 鳥沢~猿橋
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高尾相模湖間で俯瞰

もはや時期は冬枯れの季節ですが、手前の方に少しだけ秋の気配が残ってました。ちなみに写ってる列車はスーパーあずさ号です。この車両はもうすぐ引退らしいので撮れて良かったですが、拡大しないと車両の判別が出来ません。秋の気配と言えばオフコースですがあれは良い曲でした。
2017年12月 高尾~相模湖
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189系と中野サンプラザ

中野駅停車中の189系N102編成です。長野への返却回送中の時間調整なのか結構長く停まります。中野駅なので中野の象徴である中野サンプラザを背景に撮ってみました。そういえば中野サンプラザももうすぐ解体されます。
2017年11月 中野駅
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M50編成の想い出

とうとうM50編成の引退が決まってしまいました。残念です。残りの3編成も遠からず引退すると思いますのでいよいよ撮るものがなくなりますね。どこかの鉄道会社が引き取ってくれませんかね。
2015年8月 鳥沢~猿橋
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懐かしいN102編成

N102編成といえば信越本線で何度も撮影した車両で、当時は特急色狙いだったのであさま色が来るとガッカリしたものです。そのN102編成が最近は中央本線でしょっちゅう見ることが出来るとは感慨深いものがあります。
2017年8月 鳥沢~猿橋
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富士山初冠雪

ようやく富士山に初冠雪があったようです。とはいってもまだショボショボで絵に書いたような富士山が見れるのはもう少し時間がかかりそうです。ところでこの撮影地ってその後行っても見つけることが出来ません。何か小屋でも出来てしまったのかなぁ。
2013年4月 新府~穴山
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小仏バス停行き

鉄道撮影で初めてバスを利用しました。小仏バス停行きですが、高尾駅に着いた時には既に登山客の長蛇の列が出来てて驚愕しました。ま2台運行となってたので全員乗りましたが。中央自動車道は渋滞が激しいので電車+バスは結構有りのように思いました。
2017年8月 高尾~相模湖
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猿橋駅ホームから

天気もイマイチだったのでモチベーションが上がりません。ということで安易な駅撮りとすることにしました。猿橋駅下り側は適度にカーブしてますし、ギリ6両収まりますので編成写真にはよろしいと思いました。
2017年8月 猿橋~鳥沢
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新桂川橋梁新撮影地

新桂川橋梁の撮影ポイントはいろいろあると思いますが、自分的には初めてのポイントで撮ってみました。結論的に言うと撮り鉄の車が目立つのと橋梁の下部分に建物が入ってしまう(この写真ではカットしてます)などの難点がありましたので、イマイチだったと思います。
2017年8月 猿橋~鳥沢
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四季島サイドビュー

正直四季島にはあまり興味がないのですが、一般的には人気の撮影対象なんですね。この直前にN102編成が通過しましたが1秒後に四季島が顔を出しました。撮影ポジションによっては新桂川橋梁上の離合が撮影出来たでしょう。
2017年8月 鳥沢~猿橋
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かいじ186号

やはり189系は元々特急用の車両ですので「あずさ」とか「かいじ」幕を装った姿が本来の姿です。189系が見られるのもそう長い期間ではないので、出来るだけ記録に残したいですね。
2017年7月 大月~猿橋
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あずさ79号

穴山カーブで国鉄特急色を撮りたいと長年思ってましたが、ようやく実現出来ました。M51編成が甲府以西にしかも午後にやって来るのは希なので、このチャンスをものにしたいと思ってました。天気にも恵まれて良かったです。
2017年7月 穴山~日野春
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山梨富士3号

189系の運用を見るとHD快速富士山はほぼM50ですが、山梨富士はM51が充当されることが最近は多いようです。この角度から撮ると新桂川橋梁も比較的人工物が隠れるのでちょっと山深い感じです。
2017年7月 鳥沢~猿橋
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豪華1両編成

1両編成というか単機回送ですね。電機機関車の型番にはまったく詳しくないですが、これはEF64とかいうやつでしょうか?
2017年7月 鳥沢~猿橋
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豪華12両編成

穴山のカーブを行くスーパーあずさです。豪華12両編成ですとカーブの雄大さが活きますね。というか画角に入り切るかと心配しましたが、何とか収まってくれました。
2017年7月 穴山~日野春
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立場川橋梁上り側

あずさ71号回送です。聞いた話では下り側の立場川橋梁は有名撮影地ですが、立入禁止で撮影不可となっているようです。撮り鉄が畑を車で踏み荒らしたとかで地主の方がお怒りになられたとのことです。大変残念なお話ですね。
2017年7月 信濃境~富士見
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すずらんの里駅通過

すずらんの里駅を通過せんとするはまかいじ号です。中央本線というと189系3編成に注目が集まりますが、185系も国鉄型ということで記録に残すよう心がけたいと思います。
2017年7月 すずらんの里~富士見
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プロフィール

シマキチ

Author:シマキチ
単純にキレイな鉄道風景写真が撮りたいと思ってます。

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