立場川橋梁上り側

あずさ71号回送です。聞いた話では下り側の立場川橋梁は有名撮影地ですが、立入禁止で撮影不可となっているようです。撮り鉄が畑を車で踏み荒らしたとかで地主の方がお怒りになられたとのことです。大変残念なお話ですね。
2017年7月 信濃境~富士見
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すずらんの里駅通過

すずらんの里駅を通過せんとするはまかいじ号です。中央本線というと189系3編成に注目が集まりますが、185系も国鉄型ということで記録に残すよう心がけたいと思います。
2017年7月 すずらんの里~富士見
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摺差第2踏切

あまりに暑いので遠くに行く気力もなく近場でお茶を濁しました。というか午後は予定があったので。場所は摺差第2踏切ですね。この日の山梨富士号は国鉄特急色とわかってましたのでこれ1本撮って退散しました。
2017年7月  高尾~相模湖
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スカ色復活

しなの鉄道の115系がスカ色になると聞きました。夢のような出来事です。既に湘南色も復活してますし、しなの鉄道には感謝しかありません。しばらく楽しめそうです。
2015年5月 小淵沢~長坂
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M51編成のHD快速富士山

HD快速富士山は通常M50編成ですが、この日はM51編成とわかっていたので、車両アップで撮ってみました。撮る前からわかってましたが架線柱がうざいです。
2017年6月 鳥沢~猿橋
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木陰ではまかいじ号

この日はかいじ186号が走るのでM51編成が充当されると睨み出撃しましたが、ネットを見るとHD快速富士山にM51が充当されてるとのことだったので、方針を変更しいつもの新桂川橋梁へ向かいました。ただし撮影場所はいつもは行かない木陰の涼しい場所を選びました。この日はかいじ186号がなんと長野N102編成で、その後は四季島登場ともりだくさんでした。写真は185系はまかいじ号です。
2017年6月 猿橋~鳥沢
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新緑の新桂川橋梁

4月下旬の新桂川橋梁です。ここには毎年GW頃に来てますが、淡い緑色を求めて今年は4月下旬に来ました。来年は4月中旬頃に来ようかと思います。
2017年4月 猿橋~鳥沢
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シーズン終盤の桃源郷

新府桃源郷の桃の花の開花状況は韮崎観光協会HPで確認出来ますが、この撮影日をもって今年は終わってますので、正にシーズン終盤での撮影だったようです。そのせいか例年より人が少なく、このアングルでの撮影は普通は人が入ってしまうのですが、今回は偶然誰もいなかったので撮ることが出来ました。
2017年4月 新府~穴山
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毎年恒例の桃源郷

ここも毎年訪問している新府桃源郷です。良い天気でしたが八ヶ岳に微妙に雲が掛かってしまいました。この日は大月以西に189系は来る予定はなかったので185系で良しとしました。以前なら115系がバンバン来たので撮影に事足らなかったのですが。
2017年4月 新府~穴山
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新宿駅に佇む国鉄特急色

近い将来新宿駅にこんな車両が来てたんだなぁと感じる時が来るんだろうと思います。駅名表示が今風となっていて今ひとつですが、これも時点を表す記録になると思えばよいかもしれません。
2016年11月 新宿駅
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生憎の雨

この土日は残念な天候でしたので、遠出・早起きする気力なく近場のポイントでお茶を濁しました。ここの桜は大変立派ですが、次の土日には終わってるのではないかと思います。
2017年4月 東中野~大久保
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そろそろ春モード

さすがに雪解けがすすんで雪景色を撮るのはもう難しいですね。そろそろ頭を切り替えてどこで春の風景を撮るか考える時期のようです。
2015年4月 新府~穴山
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半逆光の新桂川橋梁

中央本線の新桂川橋梁には何回も来ているので、いろいろと撮ったことない構図を試しています。ゆくゆくは倉岳山の頂上から撮ってみたいものですが、2時間半の登山をするだけのガッツは持ち合わせていません。
2016年11月 鳥沢~猿橋
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お決まりの新桂川橋梁

新緑や紅葉の季節に189系を撮ろうとすると必ずここに来てしまいます。ここは後追いでサイドが陰となるので不人気な場所ですが、紅葉や新緑は光があたって綺麗なので個人的には好きな場所です。
2016年11月 鳥沢~猿橋
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中央本線のカシオペア

さっきまで知りませんでしたが、来週は中央本線をカシオペア紀行が走るようですね。中央本線の有名撮影地はまた多くのカメラマンが出撃しそうです。とても恐ろしくて撮影に行けません。
2013年5月 富士見~信濃境
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あずさ71号回送

あずさ75号が通過したあと間髪いれずにあずさ71号の回送がやって来ます。本来ならあずさ75号の撮影場所から小淵沢寄りに移動すると定番撮影地ですが、人も多いし暑くてめんどくさいので一歩も動かず三脚の向きだけ変えて撮影しました。ま手抜きですね。
2016年7月 長坂~小淵沢
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あずさ75号M51編成

この日のあずさ75号はM51編成と読み長坂の有名撮影地に。天気はまずまずでしたが、肝心の八ヶ岳はまるで見えません。場所を変えるにも暑くてめんどくさいので結局三脚を立てることに。しかもやってきたM51編成はフタが開いてます・・・。ということで人様にお見せ出来るような写真ではありませんが、189系のあずさはいつまで撮れるかわかりませんので撮れるだけでも良しとしました。
2016年7月 小淵沢~長坂
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長編成の似合うカーブ

快速かもしかを撮影した場所からスーパーあずさ号を撮影しました。あとで気づいたのですが、この撮影地はケーブル線が車両にかかるので、車両中心よりも風景的に撮影したほうがよろしいようです。
2016年7月 青柳~すずらんの里
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快速かもしか

すずらんの里駅付近を走行していると撮り鉄が好きそうなカーブが見える場所を発見。よく見ると三脚も1基置かれてます。これは何かあるのかと聞いて見るとかもしか号がやって来るとのこと。かもしか号って何じゃろと思いましたが、写真のように電気機関車と旧型客車のことでした。もともと情報なしで来てましたので、ちょっと得した気分になりました。しかしかもしか号は超人気でカメラマンで立錐の余地なしでした。
2016年7月 青柳~すずらんの里
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かいじ180号

この間の3連休の最終日は大月~高井戸が3時間かかるとかの渋滞予測が出てましたので、電車で行ける豊田~八王子のS字カーブにM51編成を撮りに行きました。ま回送幕ですし、こんなもんでしょう。
2016年7月 豊田~八王子
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新桂川橋梁の定番ポイント

新桂川橋梁では一番撮影者をよく見るポイントです。ご覧の通り背後が住宅や中央高速なので正直あまり好きなポイントではありませんが、コレクションの一枚として撮影してみました。
2016年5月 猿橋~鳥沢
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新緑から深緑へ

189系のうち特急色編成はしばらく稼働してませんでしたが、今回の富士芝桜号ではほぼ固定的に運用されてましたのでチャンスとばかりに何回か撮影に出かけました。主な撮影地は新桂川橋梁でしたが、必ず鉄橋上で普通列車と被るので毎回ヒヤヒヤさせられました。ラッキーなことに数秒の差でファインダー内では被りませんでしたが。
2016年5月 鳥沢~猿橋
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あずさのヘッドマーク

5月3日は臨時のあずさが189系で運転されました。当然撮影に出かけますね。たまにはあずさのヘッドマークを正面から撮影したいと思いすずらんの里の撮影地を選びました。この場所は駅から近いこともあって大勢のカメラマンが集結してました。
2016年5月  すずらんの里~富士見
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新緑と富士芝桜号

最近は快速富士山があずさ色、甲信エクスプレスがグレードアップ色ということでそれ以外の臨時に特急色が充当されてます。どれも魅力的ですがやっぱり特急色が一番好みでしょうか。そういえば鳥沢駅の無人化とともに駅前のタクシーはなくなってしまったようです。
2016年5月 鳥沢~猿橋
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ストライプ塗装の185系

この撮影地は晴れると午前中は完全に逆光になりますが、この日は天気予報が曇マークだったので午前中にもかかわらずチャレンジしてみました。結果はというと新緑の輝きというよりはしっとりした感じになってしまいました。
2016年4月 鳥沢~猿橋
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白とピンク

白とピンクの花が綺麗ではありましたが、写真の出来はイマイチだったような感じです。土地の所有者の方にご了解をいただき中まで入って撮影したのに残念でした。
2016年4月 新府~穴山
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菜の花ピン

前々回と同じ構図ですが、今度は菜の花ピンで撮ってみました。このように列車と花に距離がある場合、どちらにピントを合わすかは悩みところですが、中央本線はそれなりに列車本数が多いので両方試せます。これが只見線ですと滅多に列車が来ませんのでカメラ2台体制が必須ですね。
2016年4月 新府~穴山
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桃の花メインで撮影

菜の花も良いですが、やはり新府桃源郷に来た以上桃の花メインで撮らないと家には帰れません。
2016年4月 新府~穴山
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新府桃源郷を行くはまかいじ

新府桃源郷には毎年来てますが、昨年はここに菜の花はなかったような。確か一昨年はあったような気もしますが、毎年必ず決まった場所に咲いているというものでもないようです。桃源郷で何で菜の花中心に撮るのかという風にも思いましたが、かなり花の密度が濃かったのでついつい引き寄せられてしまいました。
2016年4月 新府~穴山
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葉っぱの隙間から

お遊びで葉っぱの隙間から撮影してみました。偶然やって来た車両が比較的目立つカラーだったので列車の存在感が出たように思います。
2015年5月 鳥沢~猿橋
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シマキチ

Author:シマキチ
単純にキレイな鉄道風景写真が撮りたいと思ってます。

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