鮎釣りとLSE
酒匂川の鮎釣りが盛んなようです。先般の大雨で釣り人が中洲に取り残されたとのニュースを見ましたが無事に救出されたとのことで良かったと思います。
2017年8月 新松田～開成
2017年8月 新松田～開成
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開成水辺スポーツ公園
開成水辺スポーツ公園にはゴルフ場と野球場とサッカー場があってなかなか賑わってます。酒匂川では今は鮎釣りのシーズンで釣り人も多数見かけますし、地元の憩いの場となっているようです。
2017年8月 新松田～開成
2017年8月 新松田～開成
松田山俯瞰
チェックメイトカントリークラブに行く途中にはいくつか俯瞰出来る場所がありますが、これはその一つです。私の持っている200ミリのズームレンズでは力不足で、初めてテレコンバーターを使用しました。なお、これから小田急線の写真が増えそうなのでカテゴリーを新設しました。
2017年7月 渋沢～新松田
2017年7月 渋沢～新松田
しなの鉄道の115系
しなの鉄道の115系を見に行く気持ちはありますが、現状具体化してません。妙高高原まではしなの鉄道なので、ＪＲ時代と同じような光景が見れるのが楽しみです。ところでしなの鉄道は長野色の115系も走ってるのでしょうか？
2015年１月 黒姫～妙高高原
2015年１月 黒姫～妙高高原
四季島サイドビュー
正直四季島にはあまり興味がないのですが、一般的には人気の撮影対象なんですね。この直前にN102編成が通過しましたが１秒後に四季島が顔を出しました。撮影ポジションによっては新桂川橋梁上の離合が撮影出来たでしょう。
2017年8月 鳥沢～猿橋
2017年8月 鳥沢～猿橋
かいじ186号
やはり189系は元々特急用の車両ですので「あずさ」とか「かいじ」幕を装った姿が本来の姿です。189系が見られるのもそう長い期間ではないので、出来るだけ記録に残したいですね。
2017年7月 大月～猿橋
2017年7月 大月～猿橋
チェックメイト俯瞰
チェックメイトカントリークラブ至近の俯瞰撮影地からですが、下は開成水辺スポーツ公園です。しかし炎天下で撮り鉄してる人間が言うのも何ですが、この炎天下でゴルフしたり野球したりサッカーしたり凄いなと思いました。ちなみに池みたいのが複数ありますが、どうも釣り堀のようです。
2017年7月 新松田～開成
2017年7月 新松田～開成
あずさ79号
穴山カーブで国鉄特急色を撮りたいと長年思ってましたが、ようやく実現出来ました。M51編成が甲府以西にしかも午後にやって来るのは希なので、このチャンスをものにしたいと思ってました。天気にも恵まれて良かったです。
2017年7月 穴山～日野春
2017年7月 穴山～日野春
山梨富士３号
189系の運用を見るとHD快速富士山はほぼＭ５０ですが、山梨富士はＭ５１が充当されることが最近は多いようです。この角度から撮ると新桂川橋梁も比較的人工物が隠れるのでちょっと山深い感じです。
2017年7月 鳥沢～猿橋
2017年7月 鳥沢～猿橋
トンネルからLSE
前回は同じ構図でMSEでしたが、今回は本命のLSEです（撮った日は違います）。この日は予定表通りLSEが来てくれて良かったです。ちなみに晴天バージョンもあるのですが、却って車両が飛んでしまったので曇の方が結果正解でした。
2017年7月 渋沢～新松田
2017年7月 渋沢～新松田
豪華12両編成
穴山のカーブを行くスーパーあずさです。豪華12両編成ですとカーブの雄大さが活きますね。というか画角に入り切るかと心配しましたが、何とか収まってくれました。
2017年7月 穴山～日野春
2017年7月 穴山～日野春
立場川橋梁上り側
あずさ７１号回送です。聞いた話では下り側の立場川橋梁は有名撮影地ですが、立入禁止で撮影不可となっているようです。撮り鉄が畑を車で踏み荒らしたとかで地主の方がお怒りになられたとのことです。大変残念なお話ですね。
2017年7月 信濃境～富士見
2017年7月 信濃境～富士見
只見線魚沼側は運休
今回の大雨は2011年の悪夢の再来かと心配してましたが、鉄橋が流されるとかの最悪な状況はなかったようです。まだ状況は完全に把握してませんがとりあえずはホッとしてます。
2013年6月 大白川～只見
2013年6月 大白川～只見
すずらんの里駅通過
すずらんの里駅を通過せんとするはまかいじ号です。中央本線というと１８９系３編成に注目が集まりますが、185系も国鉄型ということで記録に残すよう心がけたいと思います。
2017年7月 すずらんの里～富士見
2017年7月 すずらんの里～富士見
トンネルからMSE
LSE車が見れる期間も残り僅かとなってますので、小田急線にも通わないといけません。そうは言っても189系や115系も捨てがたいですし頭を悩ますばかりです。
2017年6月 渋沢～新松田
2017年6月 渋沢～新松田
摺差第２踏切
あまりに暑いので遠くに行く気力もなく近場でお茶を濁しました。というか午後は予定があったので。場所は摺差第２踏切ですね。この日の山梨富士号は国鉄特急色とわかってましたのでこれ１本撮って退散しました。
2017年7月 高尾～相模湖
2017年7月 高尾～相模湖
上越線115系６連
上越線の115系６連は6月で終了と噂がありましたが、Twitterを見る限り７月以降も変化なく走ってるようです。一方ラッピングを施された115系の編成があるようで、この編成は当面存続することが間違いないです。
2017年6月 上牧～水上
2017年6月 上牧～水上
キハ４０置換え
ＪＲ東日本からキハ４０の置換え計画が発表されましたね。対象路線には五能線や磐越西線や羽越本線が入ってますので結構ショックは大きいです。只見線のキハ４０はどうなるのでしょうか。
2013年6月 轟木～追良瀬
2013年6月 轟木～追良瀬
上牧駅進入
上牧駅に入線してくる115系です。115系６連もいよいよ見納めかもしれません。ところで上牧駅のホームまでの階段は結構キツイですね。高齢者の方には大変な負担だと思いました。しかもホームが必要以上に長い！昔は優等列車が停車したのだろうと思います。
2017年6月 上牧駅
2017年6月 上牧駅
雨に煙るＳ字カーブ
紫陽花狙いで小湊鉄道に来ましたが、全然不作でがっかりでした。しょうがないのでこのような写真を撮りました。まそれなりに梅雨らしい雰囲気は出たかもです。ちなみに地元の方によるとここは蛭が多いらしいのであまり行くことをお勧め出来ません。
2017年6月 月崎～上総大久保
2017年6月 月崎～上総大久保
上毛の山並み
定番の大正橋の袂からです。ここでは何度も撮影しているので、今回は望遠で背後の山並みを強調してみました。やはり人工物が目立ってしまいますね。
2017年6月 渋川～敷島
2017年6月 渋川～敷島
ＳＬレトロみなかみ
風前の灯火となっている高崎の115系ですが、カメラマンにとってはＳＬの方が注目度が高いようです。ＳＬが走る日とそうでない日では人数が違います。個人的にはＳＬはいつでも撮れるのでサブ的な感じなんですが。
2017年6月 岩本～津久田
2017年6月 岩本～津久田
富良野線の季節
７月といえばラベンダーの季節なので富良野線が懐かしいです。ファーム富田のラベンダーソフトがまた食べたいものですが、多分今年も行くことはないでしょう。
2012年7月 美瑛～美馬牛
2012年7月 美瑛～美馬牛
スカ色復活
しなの鉄道の115系がスカ色になると聞きました。夢のような出来事です。既に湘南色も復活してますし、しなの鉄道には感謝しかありません。しばらく楽しめそうです。
2015年5月 小淵沢～長坂
2015年5月 小淵沢～長坂
初めて見たドクターイエロー
189系通過後も撤収しない方も結構いたので、そばにいた人にヒアリングしたところ「これからドクターイエローが来る」との情報が。ということで初めてドクターイエローを見ました。ドクターイエローを見ると幸せが訪れると聞きましたが、今のところ変化ありません。ちなみに新桂川橋梁でも同じようなシティエーションがあり、その時はこれから四季島が来ると教えてもらいました。やはりコミュニケーションは大事ですね。
2017年5月 根府川～早川
2017年5月 根府川～早川
湘南色６連
何度か来ている撮影地ですが、６連を撮るのは初めてです。やはり６連ですと写真映りが良いですね。ちなみに利根川の水嵩が増しているようでこれだと河原には降りられません。
2017年6月 津久田～岩本
2017年6月 津久田～岩本
M51編成のHD快速富士山
HD快速富士山は通常M50編成ですが、この日はM51編成とわかっていたので、車両アップで撮ってみました。撮る前からわかってましたが架線柱がうざいです。
2017年6月 鳥沢～猿橋
2017年6月 鳥沢～猿橋
